ਰੇਸਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ (RTM) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਰਾਲ ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
(1) ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ;
(2) ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰੱਖੋ, ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ;
(3) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ;
(4) ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਯੂਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਊਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਜੋ RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਰਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਜੇ ਰਾਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰਾਲ ਦੇ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ 25mm/min ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਰਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਲੀ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਦਾ ਓਵਰਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਾਲ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰਾਲ ਦੀ ਚੋਣ
ਰਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.ਸਰਵੋਤਮ ਲੇਸ 0.025-0.03Pa • s ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਾਲ ਨੂੰ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪੋਲੀਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਘੱਟ ਲੇਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਟੀਕੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਚੁਣੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੇਸ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਰਾਲ, ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ, ਫੀਨੋਲਿਕ ਰਾਲ, ਪੋਲੀਮਾਈਡ ਰਾਲ, ਆਦਿ।
ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ
RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮਜਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਫਾਈਬਰ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਅਤੇ ਅਰਾਮਿਡ ਫਾਈਬਰ।ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਕੱਟ ਫਾਈਬਰ, ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਫੈਬਰਿਕ, ਮਲਟੀ ਐਕਸਿਸ ਫੈਬਰਿਕ, ਬੁਣਾਈ, ਬੁਣਾਈ, ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਨਕ ਫਾਈਬਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 70% ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਰੈਜ਼ਿਨ ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਗਰਮ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਆਰਟੀਐਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਟੈਂਕ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਰਟੀਐਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹਿੱਸੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਉਤਪਾਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੈਰ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਮੰਗ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਵੈਕਿਊਮ ਅਸਿਸਟੇਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ (VA-RTM) ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ (L-RTM) ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਵੈਕਿਊਮ ਅਸਿਸਟਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ VA-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਵੈਕਿਊਮ ਅਸਿਸਟਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ VA-RTM ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਲ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਨੈਗੇਟਿਵ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੋਸ ਅਤੇ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ RTM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, VA-RTM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮੋਲਡਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .ਇਹ RTM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਡੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਮ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪਲੇਟ ਏਰੋਸਪੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, VA-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਰਧ ਮਕੈਨੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਾਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਛੋਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਲ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਲਬਲੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਮਾਨ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅੰਤਮ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਲਾਈਟ ਰਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ L-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਲਾਈਟਵੇਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ L-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਵਾਇਤੀ VA-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਉੱਲੀ ਇੱਕ ਧਾਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਉੱਲੀ ਇੱਕ ਅਰਧ ਸਖ਼ਤ ਹਲਕੇ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰੋਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਉੱਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਕਿਊਮ ਅਵਸਥਾ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਡੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ VA-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਪਰਲੇ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ VA-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਤਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ:
(1) ਉਪਰਲੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੈਕਿਊਮ ਫਿਕਸਡ ਮੋਲਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢਹਿ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਲੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ ਉੱਲੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.L-RTM ਲਈ ਉੱਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
(2) L-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਲੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰਾਲ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਮੋਲਡ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
(3) ਐਲ-ਆਰਟੀਐਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਰਾਲ ਨੂੰ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੇਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
(4) L-RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਹਾਅ ਚੈਨਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਗਰੀਸ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਮੋਲਡ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-18-2024
